潍柴新能源商用车的德龙X1在2023年持续热销，不仅赢得了全能创富小卡的赞誉，而且在城配市场尽显有劲省油、车身小巧、低货台设计等优势，还在经济复苏的关键时期掀起了新青年创富的新潮流。
最强黄金动力，满载爬坡很巴适
德龙X1拥有良好的口碑效应，是潍柴新能源商用车的热销小卡之一。最新一代德龙X1采用潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥，即行业独有的“黄金动力总成”。其采用潍柴WP2.3Q最高马力115？？PS，扭矩280N·m。相比竞品，动力性提升8%，燃油经济性提升12%，百公里可节油1.5L;更有行业最长的发动机大修里程，超过80万公里。
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来自成都的王师傅坦言：“我们开卡车拉货，最在意的就是发动机。开了德龙X1三年了，不怕崎岖山路，不用担心动力不足的问题。潍柴WP2.3Q，同等排量发动机中动力最强，起步加速得劲，满载爬坡不费力。对于跑运输的，行业内卷太严重了，加之油价居高不下，省油就是赚钱的方法之一。我开德龙X1百公里油耗7.1L，在我们四川跑商超配送那是相当巴适。”
灵巧穿行老城区，蓝牌轻卡畅行无阻
来自西安的刘师傅直言：“主要在西安城区送快递，德龙车身小巧，穿行老旧城区，进出小区的巷道都没有问题。简单来说，德龙X1车厢够大，装货能力不输轻卡;国六的蓝牌，合规上路，轻松驾驶，调头半径小，和轿车差不多。车高合适，上高架进地库都没有问题;车宽够窄，可直接无视小地方的限宽墩。”
作为业内最畅销的小卡，德龙X1的车身尺寸备受用户青睐。德龙X1车宽仅为1735mm，比宝马5系车宽1868mm更精致，各种城配皆可畅行无阻，来去自由。德龙X1调头半径5.8m，相近于宝马5系调头半径5.1m，在城区正常使用完全没问题。德龙X1车高仅为2180m，一般地库口的限高是2200mm，装货后进出自如。简单比较可以发现，宝马5系能到的地方，德龙X1亦可，而且是准确及时的完成送货任务。
解决建材运输难题，低货台装卸更轻松
来自山东的刘师傅表示：“购买德龙X1是自用，主要运送五金建材。别看德龙X1车身小，但货厢大，可以装下大体积的建材，铝合金门窗、玻璃墙、防盗门等都可以轻松装下。小本生意，自己经营，搬运可不是纯力气活，尤其钢化玻璃和铝合金千万不能磕碰。德龙X1的低车架设计，正好适合我的需求。”
对于普通用户，装卸货是棘手的大问题，省时省力很关键。据悉，德龙X1车架尾部离地高度仅为760mm，比同类竞品低60mm，平地装卸货相当方便。德龙X1是提高运输效率，保障货品安全的得力助手。而且，低阻小轮胎，也是全能小卡德龙X1节油的小技巧之一。
潍柴新能源商用车德龙X1深得用户喜爱，可谓新青年首选的创富小卡。关注轻卡营运技巧、环保节油、物流管理、新能源高端轻卡等话题的朋友，可以在潍柴新能源商用车公众号找到答案。
