5月15日下午，深圳龙华汽车站广场的招工板前，28岁的“小时工”韦俊杰徘徊许久，发出了一句感叹：“不知道今年7、8月，中国的经济能不能恢复？”“龙华富士康”的时薪从18元/小时回升至21元/小时，韦俊杰还想再等等，因为相比去年这个厂开出的31元/小时的价钱，还有明显的差距。同时，摆在他面前的选择还有：26元/小时的江苏昆山富士康，以及24元/小时的江门安波福、24元/小时的佛山希音，后两者分别是一家汽车零配件厂和一家跨境电商仓库。

韦俊杰高中没毕业就进厂打工，至今已有11年。龙华汽车站一带是深圳劳务界以薪酬日结和低欲生活闻名的“三和大神”出没地，这里的时薪涨跌，就好似中国经济的晴雨表。

(资料图片仅供参考)

5月15日，韦俊杰向经济观察报记者表示，他5月7日刚从一家深圳的包装工厂离职，原因是看到许多劳务公司发出“涨价”的招工通知。

“我2月份出来，当时没什么厂（招聘），上一家干了两个月，每周都双休，总共拿7000多元，平均（时薪）算下来不到16元/小时。”韦俊杰说，只有经济恢复得好，他的收入才能再上去。

当天，深圳三和人才市场的招工单显示，多数标注“知名、大型电子厂”的普通工人招聘时薪为18元/小时-22元/小时，综合月薪为5000元-7000元。深圳市三和人力资源有限公司负责门店招聘事宜的一名工作人员陈林向经济观察报记者表示：过去两周，该公司代理的大型企业普工招聘多数已上调时薪，招聘人数、条件也明显放宽。

“通常来说，富士康的价格算是深圳工价的标杆，它一涨会影响别的厂也涨，不然（别的厂）不好招人。”陈林说，前两个月很多厂停招，个别招工的也不要男性，最近工厂订单多了，招聘基本不限男女，40岁到50岁都有岗位，工价也提高了一点，每天他们接工的车都是满员。

5月16日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办举行的2023年4月份国民经济运行情况新闻发布会上表示，从总的情况来看，今年以来就业形势总体向好，但是压力依然较大。4月份，25—59岁的劳动力城镇调查失业率4.2%，比上月下降0.1个百分点，目前已经低于疫情前2019年同期水平，就业基本盘总体上是改善的。

用工新标杆：电商和汽车

深圳三和人力资源有限公司，以前常常为富士康招工，以前是多多益善，现在每天只限定20个名额。目前招工最多、工价最高的是跨境电商希音，他们的用工主要在物流仓库，从事出入库、打包上架、捡货等工作。而希音除了在深圳招工，在广州、佛山、东莞也大量招人，平均价格约在24元/小时。

陈林说，除了希音，拼多多和京东物流仓库的招聘需求也较大，珠三角区域货运司机也缺人，后者综合月收入达9000元以上。“过完年出来，很多工厂都不招人，工价烂得很快。”这是马忠胜的直观感受。他是西北人，今年28岁，这两年先后在广州、深圳、苏州和长沙等地务工，今年2月入职希音的肇庆公司，负责出入库的工作，他感觉有了一份高薪的工作。

马忠胜说，去了希音才知道，那里忙到吃饭都没时间，如果天天上班，算下来一个月能拿8000元-10000元。他进厂那天，大小劳务公司大概送了1000人进去。

一家希音的供应链企业广州兴雨服饰有限公司管理层人士向经济观察报记者表示，该公司成立于2014年，现有员工约200人，这几年订单充足，疫情三年几乎没有业绩下滑、转型等压力，只专注希音的订单已经能保持稳定增长。

5月16日，经济观察报记者在上述公司挂出的招聘信息看到，他们需要尾查、车位、裁床等岗位多名，月薪8000元-15000元，此外还有清洁工、杂工等多个岗位招聘，工资在4000元-8000元。“今年，很多电子厂都不行，但每一年总有行的。”5月16日，广州番禺蓝代人力资源服务有限公司的一家门店负责人唐林向经济观察报记者表示，他在广东有10年的打工经验，7年前开始从事人力资源工作。他说，相比于深圳，广州的整体工价低一些，但时薪20元/小时以上的只有电商企业、汽车生产企业和与汽车相关的电子厂，其中工价最高的是“（广州）化龙广汽荻原，第一个月24小元/小时，第三个月26元/小时”。

5月18日，一位在外资模具公司工作的人士向经济观察报记者表示，该公司大约2000年进入中国市场，早期主要从事通讯设备、家用电器的模具研发、设计和生产，主要客户有苹果、华为、微软等。2018年开始拓展汽车业务，现在已经成立了汽车事业部，最近在竞争的一笔订单就是比亚迪的。相比以前的手机、家电业务，汽车项目的要求更高，竞争也很激烈，公司还在买设备、扩场地，自然就产生了大量用工需求。

另一位从事动力电池业务的人士蒋凯同样向经济观察报记者表示，该公司2018年开始进入汽车动力电池领域，正在积极推出新的产品，对相关人才和用工也在持续扩充中。

上述来自企业一线的用工需求，或许与当前新能源汽车产业的火热互为印证。5月16日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办举行的2023年4月份国民经济运行情况新闻发布会上表示，4月份，新能源汽车产量同比增长85.4%。5月14日，海关总署广东分署的数据显示，今年一季度，仅广州海关关区企业，出口新能源汽车超1.1万辆，同比增长316.1%。

哪的工钱高去哪儿

同样驻扎在深圳龙华汽车站广场，华辉人力资源公司的工作人员郭玉谈起深圳工价上涨的原因时说：“工钱再不给高一点儿，就没人了。”

郭玉称，深圳的工价在4月底已有回升，但相比长三角地区的价格仍有差距，且3月不少外地务工者来深后又离深，找工作的人相比往年略有减少，总体还是供求平衡的。以该公司代理招工情况为例，广州、中山、东莞的工价普遍在19元/小时-21元/小时；江苏泰州、昆山、苏州的工价普遍在26元/小时-27元/小时。

“广东、广西的人，就算工价低一些还是愿意在珠三角，因为交通来往成本低，外省过来的人，有高工价就愿意去江苏、上海，我们也从这里送走了不少人。”郭玉说。

4月28日，国家统计局发布农民工监测报告显示，2022年全国农民工总量29562万人，比上年增加311万人，增长1.1%。其中，本地农民工12372万人，比上年增加293万人，增长2.4%；外出农民工17190万人，比上年增加18万人，增长0.1%。

同时，在外出农民工中，跨省流动7061万人，比上年减少69万人，下降1.0%；省内流动10129万人，比上年增加87万人，增长0.9%。从输入地看，流向中部和西部地区的农民工人数增长较快，流向东北地区的农民工在减少。

刘敏敏在苏州工业园一家民营模具公司负责生产管理，其所在的公司“脱胎”于一家新加坡的外资企业，这家外资公司2004年落地上海，2009年迁至苏州，2017年又将上海、苏州业务合并搬至江苏南通。5月18日，她向经济观察报记者表示，上海、苏州的土地、人力成本都越来越高，所以公司来到了南通，他们正在争取一个比亚迪二级供应商的订单，订单拿下来就会招工，目前他们招普工的预算是35元/小时，如果通过劳务公司招工，这个价位大概还要再加上3-5元。

刘敏敏向经济观察报记者表示，成熟的产业工人，也是决定公司发展布局的重要因素。2017年，她的上一家公司启动搬厂计划时，也提出希望苏州的员工能一起去南通，并开出不错的“薪酬+补贴”待遇，但仍有一部分人不愿意前往，就留在苏州重新成立了一家公司。因为中国模具产业链的成熟度、营商环境和员工素质各方面都要好一些。

对于很多来自西北、西南地区的务工者而言，珠三角、长三角已不是唯一的选择。“00后”刘青和“60后”刘全的老家都在四川，两人是叔侄关系，今年他们都选择在成都周边工作。

刘青在东莞的知名企业OPPO工作过，也在深圳的电子厂干过。这两年，成都周边也有很多电池工厂招人，待遇大约也是6000元-8000元，并不比广东低太多，回家也方便，自然就回到了四川。

刘青正准备前往报名的一家名为“中创新航”的企业的招聘信息显示，该公司是一家新能源科技企业，目前在江门、成都、武汉等均有产业基地，2022年规划产能为280GWh，2025年规划产能超过500GWh，正在招聘生产操作技术员储备500人，待遇5000元-6500元；还有库管、物流设备维修的岗位，待遇为5200元-6000元。

“我刚做完通威公司的活儿，是去山上安装光伏板。”刘全告诉记者，他已经接近60岁了，无论是去广东还是留在四川，都不可能再进得去工厂了，疫情这几年断断续续总是停工，最近事情又了多起来，做都做不完，今年估计就不出（四川）去了。（记者 张锐）

（文中陈林、蒋凯、郭玉均为化名）